七月初，TSLA推出ModelY的标准续航版，换上了国产CATL的磷酸铁锂电池，一下子降价7．19万元，把ModelY的价格打至27．9万。当时很多人称，这次TSLA是指着屠刀入场了。

没想到的是，到了月末，TSLA降价的消息又传来了，把标准续航版的Model3又降价1．5万，最低只要23．59万了，让友商是瑟瑟发抖。

但这可能还不是头，近日随着CATL公布了新电池，大家预测接下来TSLA的价格可能还会降，降至20万以内都有可能。

那么CATL公布的这个新电池，究竟是什么电池？那就是钠电池，按照CATL的说法，相比于锂电池，成本低30％，15分钟充80％，可以预见的是钠电池应用到汽车上，成本还会下降。

事实上，钠电池早在几年前就提出来了，但一直到CATL第一代钠离子电池公布之前，它依然处于研究阶段。

为何钠电池难研发？有几大原因，一是钠电池由于钠离子体积大，在电池中跑得慢，再加上体积大，现有的材料中，通不过，因为现在的负极都用石墨，钠离子通不过。

再加上钠离子电池的单体能量密度会明显低于锂电池，这样钠电池装车手，续航会短些。

不过钠电池也有优点，那就是钠的储备量相当丰富，另外钠对温度不敏感，没那么怕热，不会一热就爆炸起火等，所以适合快充。

而CATL的钠电池设计了新的材料，让钠离子可以通过，同时采用锂、钠电池混用，目前CATL的钠离子电池的能量密度已经达到了160Wh／kg，和磷酸铁锂电池相比，已经差不太多了。

所以可以预见的是，假如TSLA、小鹏、蔚来们用上这种钠电池，价格很可能会进一步下降，让更多的人也能开上电动汽车。