CATL新能源科技股份有限公司厂区

三月十二日，CATL新能源科技股份有限公司(下称CATL)更新招股说明书，公司拟募资131.2亿元，在深交所创业板上市。四月四日，CATL获证监会发审委审批过会，前后用时24天，刷新了之前富士康36天闪电过会纪录。工商登记资料显示，CATL成立于2011年，总部位于福建宁德，主营新能源汽车动力锂电池系统、储能系统的研发、生产和销售。招股书显示，2017年CATL营收199.97亿元，同比上升34.40%，动力锂电池系统销售11.84GWh，在全球同行中排名第一。

然而，就在CATL冲刺IPO之际，市场也高度关注，其是否会受到新能源汽车补贴退坡、原材料涨价和产量过剩等因素的影响？

新能源补贴退坡带动电池售价下行

CATL招股说明书披露，过去3年，公司累计获得10.63亿元的政府补贴。

业内人士分析，未来一旦政策断奶，CATL的资金流就会显得较为紧张。市场传闻政府补贴在2020年底将全面退坡，这将给CATL的经营情况带来变数。

同类型的A股上市公司坚瑞沃能已因类似问题，形成较大亏损。今年四月二十日公布业绩快报修正通告前，坚瑞沃能预计盈利5.22亿元。而四月二十六日晚间公布的2017年年报，其归母净利润变为亏损36.8亿元。公司称出现较大亏损原因为受国家新能源产业政策补贴调整、应收账款回款较慢等综合因素影响。

2016年相关部门开始进行大规模新能源汽车骗补核查，2017年政府补贴额度大幅减少。2018年，国家再次下调新能源汽车补贴额度，其中新能源客车的下调幅度最高，平均达40%。而去年营收数据显示，生产新能源客车的宇通、厦门金龙等占据CATL营收的25%。

最近A股客车类上市公司受新能源补贴退坡影响，预计业绩普遍下降。安凯客车业绩预告显示，公司预计2018年1三月归属上市公司股东的净利润-8700.00万元~-7600.00万元，同比变动-273.97%~-226.69%；比亚迪(002594,股吧)则在2017年年报中表示，由于电动大巴盈利大幅下降，预计2018年一季度业绩同比减少91.75%~75.24%。