2026年2月5日，内蒙古牙克石——在“长安 SDA 智能里程碑发布暨钠离子电池全球战略启动会”上，长安汽车与宁德时代联合对外发布了全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车。该车型计划于2026年年中正式推向市场，标志着钠离子电池技术首次实现真正意义上的规模化上车应用。

作为长安汽车钠离子电池领域的独家战略合作伙伴，宁德时代将为长安旗下多个品牌提供其新一代 Naxtra 钠离子电池产品，覆盖 AVATR、深蓝、启源及 UNI 等核心品牌。业内普遍认为，此次合作不仅是一款新车型的发布，更象征着动力电池产业正加速迈向“钠锂双化学体系”并行发展的新阶段，以满足不同场景与用户需求。

宁德时代中国乘用车事业 CTO 高焕在活动现场表示，钠离子技术的落地意味着动力电池进入多元化发展的新时代。长安汽车在能源安全与技术路线上的前瞻布局，与其多年前率先推进电动化转型一脉相承。宁德时代将充分发挥自身在电池研发与产业化方面的优势，助力钠离子电池以安全、可靠和高性能的形态走向市场。

在性能层面，Naxtra 钠离子电池目前已实现最高 175 Wh/kg 的能量密度，处于量产水平的行业前列。配合 CTP（Cell to Pack）结构及智能电池管理系统，纯电车型续航里程可超过 400 公里。随着产业链进一步成熟，未来纯电版本续航有望提升至 500–600 公里，增程或混动方案也可达到 300–400 公里，覆盖超过一半新能源乘用车的实际使用需求。

低温性能与安全性是钠离子电池的核心优势之一。测试数据显示，该电池在 –30 ℃ 环境下的放电功率接近同级磷酸铁锂电池的三倍，在 –40 ℃ 条件下仍可保持超过 90% 的容量保持率，最低工作温度可达 –50 ℃。在挤压、穿刺、锯切等多项严苛安全测试中，电池未出现起火或冒烟现象，并可持续供电，为寒冷地区用车提供了新的解决方案。

从产业层面看，钠离子电池因原材料储量丰富、低温适应性强以及生产与回收过程更具环保优势，被视为完善全球动力电池供应链的重要补充。根据 Precedence Research 的预测，全球钠离子电池市场规模将从 2025 年的 13.9 亿美元增长至 2034 年的 68.3 亿美元。2026 年被认为是该技术加速导入整车市场的关键节点。

围绕钠离子生态建设，宁德时代也在同步推进基础设施布局。公司计划到 2026 年在中国 140 个城市建设超过 3000 座巧克力换电站，其中 600 余座将布局在北方寒冷地区，为用户提供更加便捷稳定的能源补给体验。

据介绍，宁德时代自 2016 年起便启动钠离子电池研发，累计投入近 100 亿元人民币，开发测试电芯约 30 万颗，研发团队超过 300 人，其中博士人才 20 余名，为钠离子电池在安全性、性能与规模化制造方面奠定了坚实基础。

随着此次量产车型的发布，宁德时代与长安汽车正推动钠离子电池从实验室成果走向主流市场应用。业内人士认为，这一合作不仅为电动出行提供了新的技术路径，也为全球新能源产业的多元化与可持续发展打开了新的空间。