在全球新能源汽车快速发展的浪潮中，固态电池被视为下一代动力电池的关键技术。近日，中国在该领域传来两项重大利好：一是首次揭示了固态电池短路的形成机制，二是全球首个全固态电池判定标准正式发布。这两项突破不仅填补了国际技术空白，也为固态电池产业化铺平了道路。

揭示固态电池短路机制，解决核心技术难题

固态电池一直被誉为“下一代电池技术”的理想选择，因其具备高能量密度、高安全性等诸多优势。然而，其突发性短路问题一直是商业化进程中的巨大障碍。

近日，中国科学院金属研究所王春阳研究员团队联合国际专家，借助原位透射电镜技术，在纳米尺度上首次直观揭示了固态电池短路的起因与演变过程。这一研究成果于2024年5月20日发表在《美国化学会会刊（JACS）》上，具有划时代的意义。

研究表明，固态电池内部微观缺陷会导致锂金属不均匀沉积，形成导电通路，进而引发“软短路”，最终演变为不可逆的“硬短路”。这是首次以实验证据呈现这一过程，为后续技术改良提供了理论依据。

为了应对这一难题，研究团队创新研发出有机-无机复合固态电解质材料，该材料兼具机械柔韧性与电子绝缘性，能有效抑制锂枝晶生长，显著提升电池安全性与使用寿命。

这一发现不仅为提升固态电池的稳定性提供了解决方案，也为大规模应用打下了坚实基础。

全球首个“全固态电池”定义标准发布，树立行业权威话语权

长期以来，固态电池领域存在“全固态”和“半固态”混淆使用的现象，给产业发展带来严重困扰。为彻底终结这一概念混乱，中国汽车工程学会于2024年5月22日正式发布**《全固态电池判定方法》（T/CSAE 434-2025）**，成为全球首个明确定义“全固态电池”的技术标准。

创新“两步法”检测技术，精准界定电池属性

新标准通过**“两步法”检测法则**，设定核心指标——电池失重率＜1%，明确排除液态电解质参与的可能性，确保固态电解质实现全部离子传递路径。

检测流程如下：

• 定性检测：破口观察，无液体渗出；

• 定量检测：在120℃真空条件下干燥6小时，电池失重率需小于1%。

据试验数据，该方法适用于多种主流技术路线（如硫化物、氧化物、聚合物固态电解质），误差率低至0.3%，兼具高精度与广泛适应性。

这一标准的出台，填补了国际技术空白，并有效规范了市场认定标准，防止部分企业借“全固态”之名，行“半固态”之实，欺骗消费者。

产业联盟共建标准，推动固态电池产业化加速

此次标准由中汽研新能源汽车检验中心（天津）牵头，联合宁德时代、比亚迪、清华大学等超50家产业链企业及科研机构共同制定，历时8个月完成。

据初步估算，该标准的推广将使检测认证效率提升50%，市场推广成本下降30%，显著提高全行业规范化水平。

更重要的是，中国率先发布“全固态电池”标准，抢占了全球话语权，树立了中国标准引领全球固态电池发展方向的战略高度。目前，日本、欧美等国家尚未出台类似标准，中国已实现标准上的“卡位超车”。

固态电池产业化提速，多家龙头企业加快布局

在技术突破与标准落地的双重驱动下，固态电池正加速迈向商业化落地。国内企业响应迅速：

• 国轩高科已建成中试线，并启动实车装配测试；

• 上汽集团、宁德时代、梅赛德斯-奔驰等整车企业均公布量产时间表，目标直指2027年；

• 多家电池材料与装备企业正加快供应链协同布局，形成良性产业闭环。

业内普遍预测：2027年前后将实现固态电池小批量量产，2030年将正式进入商业化阶段。

结语：固态电池商业化迎来拐点，技术与标准齐发力

固态电池正站在从“概念验证”向“规模量产”转变的临界点。此次技术机制突破与标准体系建立，无疑是推动其迈入实用阶段的关键节点。

随着政策扶持、资本加码和龙头企业持续发力，固态电池有望成为未来10年动力电池市场的核心驱动引擎。中国在这场技术竞赛中已抢占先机，下一步将是如何实现更高性价比、更强产业协同，以及更快的产业转化。

固态电池时代，正在到来。